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印度政府称,印度将在三年内在激励措施上投入1000亿卢比(合14亿美元)。一位消息人士表示,汽车电池容量每千瓦时(kWh)可获得10000卢比补贴,相当于电池成本的约50%。目前印度电动汽车的平均价格约为100万卢比。汽车的电池一般可达20千瓦时,所以在新方案下的优惠是20万卢比。

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记者查阅《新建纯电动乘用车企业管理规定》发现,新建企业投资主体应该具备的条件包括:在中国境内注册,具备与项目投资相适应的自有资金规模和融资能力;具有纯电动乘用车产品从概念设计、系统和结构设计到样车研制、试验、定型的完整研发经历;具有整车试制能力,具备完整的纯电动乘用车样车试制条件;自行试制同一型式的纯电动乘用车样车数量不少于15辆,符合相关标准并达到规定的技术要求。

目前,同时获得发改委及工信部审核的企业仅北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车、前途汽车、合众新能源七家企业。“如今《汽车产业投资管理规定》即将出台,而且各方面要求更加严格,企业要想获得生产资质更是难上加难。”上述业内专家表示,“对造车新势力来说,只能通过收购企业来获得资质,或者通过代工的方式来获得资质。通过代工的方式会比较复杂,收购的办法是最稳妥和最具有可行性的。”

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